quinta-feira, 1 de Maio de 2014

Para sempre...

Olá...

Hoje é um dia que infelizmente tenho que relembrar, pois faz hoje precisamente 20 anos que desapareceu um dos melhores pilotos do mundo...
Ayrton Senna da Silva...

Acho que já foi tudo dito acerca deste homem, mas mais uma vez..., Obrigado Senna!!!
 
Serás "O Campeão" para sempre...
 
Para relembrar...: http://youtu.be/X8fd8I1Gz-0
 
Rui Tiago

quarta-feira, 30 de Abril de 2014

 Olá de novo.

A musica...........: http://youtu.be/qE0B5rYdy8I

Este post é apenas uma curiosidade, mas muito merecedor de aparecer na C.C.G., que como todos sabem tento fazer pautar pela diferença...
Os meus pais vieram visitar-nos este fim-de-semana, e com a bagagem trouxeram isto...
 São peças de carros, mais concretamente de mini, que estiveram os últimos 30 ou 40 anos guardadas numa garagem antiga em Lisboa, e que por força do tempo, tiveram que mudar de sitio. Estiveram quase no caixote do lixo, mas mais uma vez, por sorte ou teimosia, lá foram salvos da sucata... 
 Podem não valer nada, pode haver tudo novo, mas estes objetos...
 ...têm com eles toda a história de uma vida, embora tenham passado grande parte dela numa prateleira, viram tanta coisa, e significam tanta coisa que é difícil explicar o que sinto ao vê-los...
 A maior parte deles já cá andava quando eu nasci...
 ...e alguns até já estavam na tal prateleira no 25 de Abril, no natal de 83, no final da taça de 79...
 ...ou ainda antes disso tudo. De quem foram, quem os comprou ou por onde andaram, é difícil de saber, mas por algum motivo resistiram até hoje...
...e é com orgulho que hoje os apresento aqui. Isto é história! Não há dinheiro ou força que consiga isto..., apenas tempo e determinação. Tempo para tornar o presente em algo que a maior parte de nós já não se lembra, e  determinação para o fazer, ao contrário do que o mundo diz. Tocar numa peça destas é voltar atrás no tempo, sentir um pais que já não existe, em que tudo era diferente e que, apesar de nunca ter vivido, sinto uma certa saudade. Não havia NET, nem telemóveis, nem ABS, nem Aibags, nem HDI's, nem TDI's,  nem cintos, nem cadeirinhas para os miúdos, nem shoppings, nem scuts, etc, etc... O mundo até podia girar "mais devagar", mas as pessoas eram muito mais felizes..., e pelo menos os carros não eram todos cinzentos, pretos ou brancos!
 
Long live the 60's!!! Sejam diferentes!!!
 
Vale a pena!!!
 
RT

E das cinzas renasce o "bichinho"...

 Bom dia, boa tarde e boa noite!!!

Muuuuuusiiiiiiiiiiicaaaaaaaa...!!!: http://youtu.be/aVecmhNYbuQ

Olá a todos! É bom estar de volta. Ainda estou só a tirar o pó e a ferrugem a algumas coisas antigas antes de as mudar, mas aproveitei a deixa e decidi mostrar-vos algumas dessas passagens. Hoje foi a vez do "Azulinho"...
Não trabalhava há mais de um ano (ou mais...), e claro que o tempo faz estragos, demasiados aliás...
 Com o Mini a desfazer-se aos bocados, nem tudo foi destruído pelo tempo. Este emblema é parte da história, mais concretamente, de quando tudo começou, no final dos anos 90... É verdade, já passou tanto tempo...
 Assim que o liquido "octanoso" inundou o carburador, o espetáculo foi digno de se ouvir. Aquele 1275 sempre "berrou" muito bem, mas talvez por andar só com 998, o som agora parece muito mais forte, ainda para mais com o coletor de escape partido...
Ahhhhhhh!!! O doce perfume de gasolina queimada por um série A.............. Brutal!!! Parecia o demónio!!! Aposto que os vizinhos já tinham saudades disto, ou não...
 Desprezado, com tudo preso e ferrugento, o velhinho "BM" provou que ainda tem garra, e não se fez rogado em arrancar...
...com um "burnout" digno do youtube. Claro que não consegui gravar o momento, pois estava sozinho, mas para o estacionar aqui, com aquela embraiagem a funcionar tipo gatilho de caçadeira, que ora está bem, ora está tudo a fazer fumo, foi mesmo uma peripécia conduzir a "azulinho". Precisa de tudo outra vez, mas o carisma, esse está cada vez mais forte. Já é uma honra e um privilégio conduzir este carrinho, que apesar de cada vez mais desgraçado, está cada vez "apetecível". Não parece, mas adoro mesmo o meu "azulinho"...

Mais uma vez, o meu grande obrigado a todos pelas vossas simpáticas e inspiradoras palavras. Com a acrescida dificuldade de fazer isto tipo "contra tudo e contra todos", saber que desse lado há alguém que lê estas linhas e partilha deste gosto é uma grande ajuda.
Não vou nomear ninguém, mas para todos aqueles que nestes dias (e não só...) me têm dirigido mensagens de apoio e esperança, o meu profundo agradecimento. Espero muito honestamente poder em breve dar ao Blog o espaço que merece, e a todos vós os post's que tanto tenho adiado....
Façam o favor de ir aparecendo, pois em breve terei novidades para vocês! Obrigado!

Classic Car Garage. No rules, just fun!!!

Rui Tiago

sábado, 26 de Abril de 2014

Bom dia.

Musica: http://www.youtube.com/watch?v=vQVeaIHWWck&list=RDYyknBTm_YyM&feature=share

Novamente em fase de mudança, a C.C.G. precisa ainda de mais uns dias para poder aparecer novamente, mas pelo menos desta vez as noticias são animadoras...
Entretanto, por achar que o devo fazer, quero expressar publicamente o meu agradecimento a dois amigos muito especiais, que nesta hora de "incerteza", de uma forma deveras importante contribuíram, e contribuem, para que o "sonho" aconteça...
Mesmo que não passe daqui, não me esquecerei da atitude...
 
Ao Paulo e ao Eduardo, um grande obrigado pela vossa ajuda e amizade...
 
Vocês são a prova de que nem tudo está perdido..., felizmente!
 
Obrigado...
 
Rui Tiago
 
 

domingo, 20 de Abril de 2014

Boa tarde.

Banda sonora para hoje...: http://youtu.be/vaqH3v31X4w

Vamos falar de motores e do seu funcionamento, mas de uma forma que é raro podermos ver, que se designa  "devíamos ter feito..."
Por definição, um motor de combustão interna usa pistons (existem também os de rotor, mas hoje falamos apenas destes...), que estão montados em bielas, que por sua vez fazem rodar um veio chamado cambota. É este movimento de rotação que faz andar o nosso automóvel. Todas estas peças trabalham em rotações bastante elevadas, e em conjunto com as válvulas de admissão e escape necessitam de estar muito bem sincronizadas para que tudo possa funcionar na perfeição, mesmo em situações de limite. Em qualquer tipo de utilização, as peças internas de um motor estão sujeitas a gigantescas cargas de pressão e energia, e basta qua algo de aparente insignificância não funcione para que tudo acabe nisto...
Este piston encontrou uma válvula aberta com as rpm quase a fundo, e apesar de não ter imagens do resto motor, estas são bem elucidativas da força que todos os componente atingem... 
 O objeto pequeno é o que restou da base da válvula, que após ter caído para cima do cilindro ...
 ...fez isto tudo. Além de furar o topo do piston, conseguiu também rachá-lo como se fosse um bocado de lenha, arrancando um bocado da "saia"...
 ... e deixando a cabeça em estado de sucata, com a camara de combustão toda desfeita, de reparação inviável ou impossível mesmo. O motor acabou por ir para o lixo, e claro, a reparação da viatura não ficou barata...
Apesar de não ser propriamente interessante, a verdade é que raramente vemos este resultado exposto desta maneira, e decidi fazê-lo apenas para vos mostrar o que pode acontecer quando se ignoram as revisões, especialmente a tão falada "correia da distribuição", que serve sobretudo para fazer tudo isto trabalhar sem problemas, mas que por ser feita de borracha, necessita de substituição regular, ou corremos o risco de "ganhar" uns troféus deste género...
Em breve vou postar informação acerca dos motores Renault DCI , pois de tudo o que aparece na oficina, estes parecem ser os que mais atenção merecem. São bons, mas muito exigentes com as revisões, especialmente a dos 100.000 km's. Vou tentar arranjar uma foto dos bronzes de biela e do resultado da sua "não substituição" a tempo...
 
Boa Páscoa!!!
 
RT


quinta-feira, 17 de Abril de 2014

Boa noite.

http://youtu.be/qNc3jgam1AA

Antes de mais, obrigado a todos pelas simpáticas palavras. Espero em breve poder recomeçar a parte técnica como deve de ser, mas ainda falta ultrapassar algumas barreiras logísticas algo difíceis...Está para breve...

Quem me conhece sabe bem que os automóveis clássicos são grande parte da minha vida, que muito de que eu faço, faço em prol de um ideal que já não existe, mas que tem espelho no conceito do clássico, simples, barato e tradicional...
Desenvolvi este blog para poder estar mais perto de todos vós que não podem ter uma "baiuca" para "perceberem" o vosso clássico. Sou mecânico, tenho uma máquina fotográfica, gosto de clássicos e adoro escrever. Simplesmente achei que seria divertido partilhar isto tudo com o resto  do mundo...
Longe de mim pensar que iria descobrir um universo tão repleto de pessoas que de uma forma ou de outra se identificaram comigo, e mais do que isso, acabaram por se tornar amigos sem sequer nos conhecermos. É a magia dos clássicos...
Hoje não tenho nada de especial para mostrar, mas como já repararam, no blog, tento sempre incluir musicas nos meus post´s, musicas essas que considero dignas e merecedoras de destaque face á sua genialidade e efeito. Adoro musica, e sempre que possível, tento aliar o bom ao excelente, e desta forma  optimizar o efeito da escrita com o do som. Automóveis clássicos e musica. Por que não...???

Hoje deixo-vos com esta composição absolutamente divina, que me foi apresentada pelo caríssimo amigo Vitor Crisótomo, e que, mesmo na ausência de fotos, espero que se torne num bom momento par todos.
Espero que apreciem tanto como eu apreciei...

Um grande abraço e até já...

Feliz aniversário grande Vitor...

Abraço ...

RT

sábado, 5 de Abril de 2014

Austin 850. Relatividade absoluta...

Ponham isto a tocar, por favor...

http://www.youtube.com/watch?v=SzsDHtzx6tI&feature=share&list=RDSzsDHtzx6tI

Olá a todos. Bem vindos...
Não foi nada combinado, mas assim que decidi recomeçar os post's, surge isto...
Este 850 jaz dentro desta garagem pelo menos á 12 anos á espera desta tarde..,.
Pintado, mecânica feita, os hydrolastics não colaboraram...
Já nem me lembrava como se fazia, mas depois de preparar a "máquina", foi só ligar...
...e ver os anos transformados em segundos...E=mc2, tudo é relativo...
 
...porque foi um instante enquanto o "oito e meio" ficou "de pé" outra vez. Talvez um pouco como eu, as coisas só precisem de um "restart"...
...e com os amigos que ainda sobram...
...talvez dê para levar tudo em frente! este Austin 850 esteve tantos anos parado por causa disto, que tão pouco me custou, e quem sabe..., seja apenas isso que falta, pois...

 ..."nothing else matters".
Desculpem lá estes "desabafos", mas ainda estou na "rentrée" ao blog. Preciso de tempo para me adaptar e relembrar...

Deste simpático Austin, espero ter mais noticias em breve. O dono vai gostar muito de saber que apesar de ter demorado tanto a encontrar quem pudesse carregar as suspensões,  pode finalmente prosseguir com o restauro...
 
Um grande obrigado a todos os que me contactaram durante a semana acerca do blog. Obrigado pelo vosso apoio. É esse tipo de partilha que serve de "gasolina" ao blog, e acho que vai andar a 98 RON, twin carb desta vez...

Abraço...
 
RT
 

domingo, 30 de Março de 2014

O tunel...

Boa noite...
 
Musica para hoje... http://youtu.be/izQsgE0L450
 
Caros amigos...
 
Pela primeira vez na vida não sei como começar... É melhor "dizer como se pensa"...
 
Mais de dois anos passaram desde o ultimo post, e mais de um milhão de "coisas" poderiam (ou deveriam...) ser ditas para justificar a minha ausência, mas vou-me ficar apenas pelo mais importante..., o meu sincero e muito sentido pedido de desculpa a todos vós...
Tenho tido ao longo deste tempo todo muitas mensagens de apoio e curiosidade acerca do blog, mas acho que todos percebem bem que a "nossa" situação (Portugal) não está nada fácil, e que é preciso fazer cada vez mais para "sobreviver" até ao fim do dia ( e do mês...), e claro, não olhar a meios para atingir fins. Eu tive que abdicar de muitas coisas, e uma delas foi o blog... Continuo de certa forma ligado aos clássicos, mas o meu dia-a-dia alterou-se de forma tão radical que tornou inviável continuar a escrever aqui..., até agora!!!
É triste demais para mim ouvir e ler todas as mensagens de tantas pessoas, que muitas delas nem sequer me conhecem pessoalmente, e contudo, todos me apoiam incondicionalmente a continuar a fazer algo que tanto aprendi a gostar e a partilhar. É inexplicável...
Adoro a mecânica e adoro escrever. Comecei este blog em jeito de brincadeira, que aos poucos foi ficando cada vez mais séria, mas ao mesmo tempo desenvolvi amizades com tantos de vós, e não há duvida que, apesar de parecer algo narcisista, são os vossos mails, duvidas, histórias e agradecimentos que me alimentam a "alma" para escrever estas linhas. Tenho noção que falo para muita gente, que tal como eu, adora os automóveis clássicos, mas que por uma razão ou  outra não pode disfrutar deles como eu o faço, e é por esse motivo que gosto tanto de partilhar o que sei com todos vós. Posso não ser o "top" dos "experts", mas tento sempre o meu melhor para fazer chegar a esse lado do ecran a melhor e mais fidedigna informação acerca dos nossos/vossos clássicos, com especial atenção á vertente técnica e desportiva. Como disse em tempos, aprendi com os "velhinhos", mas fui também acrescentando algo com o tempo, e é o resultado dessa experiência que quero partilhar convosco... 
A vida não está fácil, é verdade..., mas parar também não adianta nada. A foto do post exemplifica bem o que sinto neste momento, a tentar andar para a frente, com as "rodas todas no ar", mas sem saber bem onde "vai cair"... É um pouco a imagem do que se tem passados nestes meses todos de "estaleiro"...

 
Ponderei bastante em recomeçar a escrever, pois nesta fase pouco ou nada tenho para dizer acerca dos clássicos, em virtude do meu trabalho actual ser somente carros recentes, mas existe tanto por onde "pegar", que, mesmo que não tenha fotos, poderei sempre dar uma "ajuda" a quem dela necessitar.
Espero..., e repito..., espero..., reencontrar alguns "dos que deixei abandonados" no blog ( e não só...).
 
O tempo é distância, e a distância é ferrugem... Só espero ainda "ir a tempo"...
 
Devo-vos isso...
 
Quem sabe...? Pode ser que se veja alguma luz ao fundo...
 
Obrigado a todos, mas a todos mesmo..., de A a Z...
 
Grande abraço! Até breve!
 
Rui Tiago

sexta-feira, 17 de Fevereiro de 2012

Bom dia.


A musica para hoje...http://youtu.be/qpJ0cyXbMbI


No caos que se tem tornado a oficina ultimamente, tem sido dificil responder da forma que gostaríamos a todos os pedidos que nos aparecem, e infelizmente, também aos que temos "entre mãos". Esta semana tive que "proibir" os trabalhos ditos "normais" do dia-a-dia e decretar a semana do mini. É uma ideia dificil de pôr em práctica, mas que para já, está a começar da melhor maneira, pelo menos já gosto mais do que vejo...

...embora seja só para ver. Em Inglaterra já os usam com jante 15, mas por aqui é tudo mais complicado. Ainda assim...

...acho que ficava um espanto. E por falar em espanto, outro "parto difícil" aconteceu...


...e que tanta falta nos estava a fazer. Os parafusos zincados para o motor do Mini do Rui. Ter tudo pronto e não ter como montar é muito frustrante, e claro que ninguém gosta de esperar......inclusivé nós! A montagem começou de imediato......e com o ambiente em "altissímo nivel" (fica mesmo radical...), começámos a agarrar todas as "pontas soltas" que andavam por aqui. Um motor Fiat dificil de encontrar......apareceu. Este belo 127 esteve parado os ultimos 7 anos, mas foi só meter gasolina e trocar as velas, e foi um instante até que o cheiro a gasolina "velhissíma" encheu a oficina. Minutos depois já tinha ralanti e estava pronto......para entrar no meio da confusão e loucura......que faz parte da vida da Classic Car Garage.

-"Somos piores ou somos melhores..., mas iguais não somos de certeza!!!"-"Tendemos a olhar as circunstâncias de uma prespectiva diferente..."-"Gostamos do que fazemos..."-"...e corremos atrás de um sonho..."-"...que se adivinha dificil..."-"...mas que depois de superadas as dificuldades..."-"...vale bem a pena".

Grande Rui..., já está no chão!!! E está um espanto com aquelas jantes "Cobra".

Obrigado por nos escolheres, e apesar da demora do teu (e dos outros todos...), cremos que o resultado acaba por merecer o esforço...

Com mais projectos a chegar, é chegada a hora de virar isto tudo do avesso e dar "corda aos sapatos"...

As próximas semanas vão exigir bastante de nós, mas é mesmo esse o "espirito da coisa", porque quando nos dizem que é impossivel, é quando o fazemos melhor!!!

Mais novidades ainda hoje ou amanhã cedo...


Abraço.


RT

domingo, 29 de Janeiro de 2012

Bom dia.
Musica para hoje: http://youtu.be/QRg-aDBaVdc


Com uma semana cheia de trabalho, pouco tempo houve para tratar dos Minis, mas ainda assim há algumas novidades...

A Homer (ao fundo no elevador) foi outra vez a Lisboa, mas uma fuga de valvolina numa das rodas está a causar alguns problemas nos travões, especialmente no de estacionamento. Não deve ser grave, mas vamos mostrar em breve...
O Mini do Marco já cá está para uma elterações ( este é o meu mês de ficar com ele...), especialmente relacionadas com os carburadores. "Temos na calha" uns HIF para montar, mas não ficamos por ai...Uma curiosidade: A Classic Car Garage não vive só de automóveis, e este Massey Ferguson 240 é a prova disso. Uma fugas são o suficiente para ter que o "abrir", mas de qualquer maneira é um trabalho que aprecio bastante......que me recorda sempre os tempos em que trabalhei com a marca. É verdade, já fui mecânico de tratores, tal como um certo Sr. Enzo...



Um dos momentos altos da semana foi este, o "CH" já tem um tecto. Ao fim de tantos anos debaixo das estrelas, parece que a sorte dele finalmente virou. Mas curiosamente não foi o unico......porque o meu "BM" também já tem um lugar junto dos outros todos. O Mini que outrora me deu tantos momentos de alegria......é agora parte integral desta oficina cheia de Minis, que apesar de perdida aqui algures no meio deste interior abandonado, começa agora a fazer parte do vocabulário clássico regional. E com prespectivas de um futuro no minimo interessante......que não tarda muito. Por coincidência ou não, até os "ferros" do Moke chegaram esta semana. Pode não parecer nada de importante, mas cada vez que um projecto ganha forma e começa a "rolar", é sinal que há um objectivo em vista, e que neste caso até são vários.

Já com duas semanas de atraso, espero ser desta que começo os post's técnicos a sério. Vamos ver...

Um abraço.

RT

sexta-feira, 20 de Janeiro de 2012

Boa noite.
A musica: http://youtu.be/QJoL5iQtVNA

Sem tempo para grandes palavras, posso dizer que apenas que tudo "gira á volta" dos Minis.
O do Rui vai ficar melhor do que a encomenda...


...e o do Fernando já começa a brilhar.....no seu vermelho "alaranjado"......que o torna numa mais valia em qualquer espaço. Carros recém pintados são sempre bonitos, mas este......começa a dar nas vistas. Ainda muito "cru", começa a ter alguns adeptos......que já o puderam ver a andar pelas próprias rodas.


Finalmente já anda!!! Agora é montar!E pintadinho de fresco, fica para já estacionado enquanto não se acaba o resto, mas o resto......também tem muito que se lhe diga! Estamos cada vez mais empenhados em levar tudo a sério, mesmo o que parece mais simples, como um velho cofre de motor......que é somente isso, um cofre de motor, mas ainda assim merece atenção......ainda que no principio fosse só para embelezar o motor. Os Minis são uma jóia......que teimam em brilhar mais do que deviam, mesmo que pouco valham......e que tanto trabalho nos dêem. O motor do meu "1000" lá foi aberto ao fim de 4 anos á espera......e se era "apenas" uma junta desfeita, agora é mais a sério. Vou tentar acrescentar uns "pózinhos" á performance do motor......que de inocente já tem pouco. Nem me lembrava (nem convém...) do dinheiro que gastei com ele, mas em breve estará a roncar......tal como o mil azul......e o castanho...


Minis, Minis, Minis!!! No rules, great car!!!


RT