sexta-feira, 25 de maio de 2007

Parabens para o EA-48-37...

Tal como as pessoas, os automóveis tambem teêm as suas datas ou ocasiões especiais. Neste caso foram os km's percorridos, pois não é todos os dias, sobretudo num Mini com 47 anos, que vemos passar a mitica marca dos 100 000 km´s...O artista em questão á umas semanas, estacionado no Cabo Carvoeiro - Peniche...
A prova!!! Dei umas dez voltas a uma rotunda deserta para poder captar este momento em paz e segurança, não fosse o caso de isto acontecer na auto-estrada..., garanto que parava na mesma...
Como nunca sei o que vou andar com ele durante o dia, a máquina já estava dentro do Mini á uma semana para o ter a certeza que não falhava, e cá está!!! 100 000 km´s!!! Resta saber quantas vezes é que isto aconteceu no passado, mas isso já deve ser muito dificil de apurar...
Parabens Mini!!!
Rui Tiago

Mini Check Mate de 1990...

Hoje a Classic Car Garage recebeu mais uma visita de luxo, o Sr. Raul e o seu Mini Check Mate de 90 com trinta mil km´s originais..., uma beleza de carro!Uma pequena afinação no acelarador que estava para chatear...
Mini 100% original, até o dono é o de origem...Custou 14oo e tal contos em 90...

E pronto! Está feito! Desta vez a visita foi curta, mas para a próxima espero conseguir uma reportagem completa do carro e do Sr. Raul, que de certeza tem muita coisa gira para contar...

Peças para clássicos...

Para quem anda nestas lides dos clássicos, aqui fica mais uma boa noticia. Em Loures existe uma casa de peças "á moda antiga", que ainda tem muitas peças novas para carros antigos. Amortecedores, juntas, cinoblocos, apoios, pastilhas, filtros, tubos, platinados, etc., etc... -" Amortecedores para o SSS...,tem cá disso???" -"Só um bocadinho que eu vou ver..." E tinha mesmo!!!
Olhem para a cara do Helder, todo contente...

Para quem estiver interessado, aqui fica o contacto:

Armindo, Silva & Andrade, lda.
Peças e acessórios para automóveis e camiões HANOMAG, HENSCHEL, MERCEDES, MÁQUINAS AGRICOLAS e outras marcas.

Rua 11 de Maio, 4 - B
2670 - 458 Loures tels: 219 836 865 - 219 820 328

Parece que é, mas não é...

Tal como o slogan dizia, "parece que é, mas não é...", este carro, ou pick-up se preferirem, não é um Renault 12 como parece á primeira vista. Na realidade é um "Dacia" fabricado algures no leste europeu.Baseado no R12, esta pick-up de 1996, usa um motor 1400 cc. a GPL de origem e caixa de 5 velocidades.
As jantes são de 14" e a suspenção é a do Renault...
Para quem procura ser diferente continuando a ser práctico, aqui está uma boa hipótese de o fazer...,basta desembolsar os 1500€ que o stand está a pedir e o Dacia 1400 pode ser seu...

quarta-feira, 23 de maio de 2007

Automobilia de Aveiro 2007

Este fim de semana fui á automobilia de Aveiro e devo dizer-vos que..., fiquei de facto impressionado, mas pela negativa... Muito material, boa qualidade, caras novas, mas..., preços absurdos!!! Não sei o que se passou, mas no espaço de poucos meses, o preço de determinados tipos de peças disparou...Se a ideia são os clientes estrangeiros, penso que esta não é a melhor forma de os cativar, pois lá por fora tambem existem estes certames, mas com um bocadinho mais de bom senso...Um dos casos que mais me chamou a atenção, foi um carburador WEBER 40, usado, sem sequer ter sido limpo por 1250 euros...Não...,não é engano! Perguntei ao Sr. se era o preço final, e ele respondeu-me que podia fazer os 1200 euros...???
Encontrei tambem umas jantes de Mini, Dunlop 10X5,5", sem as porcas, pela simbólica quantia de 350 euros!!! Tambem lá estavam umas Cosmic de 6" por 375 euros e umas GT de 6" por 325 euros, tudo por arranjar...O curioso é que um jogo de 4 (quatro) Dunlop NOVAS custam perto dos 300 euros, com tampas, porcas e válvulas cromadas...Em compensação, estavam por lá umas jantes do Cooper S de ferro, rarissimas, originais, para arranjar, por 400 euros! Não estavam fora do valor... É um pouco absurdo encontrar a poucos metros de distância, material novo mais barato que usado, e nem o argumento da originalidade serve de desculpa...
Em relação aos automóveis as coisas até nem estavam muito más, com os preços dentro do razoável, mas com alguns "gatos por lebres", ou seja, nem todos os carros ditos "restaurados", estavam assim tão restaurados..., alguns estavam mais "ajeitados"...,enfim...
Mas não pensem que tudo foi mau, porque de facto não foi. Havia muitas oportunidades de verdadeiras pechinchas, bastava ter alguma atenção, como por exemplo, um espelho original para o SSS por 10 euros...O SSS do stand do AJA...
No geral a feira esteve bem, com muita gente, muito oferta e muito bem organizada como sempre. Este tipo de preços dificultam um pouco as coisas, mas penso que é uma questão de tempo até as pessoas se aperceberem que mais valem dois clientes de 10 euros cada, que nenhum de 30! Para o ano há mais, e quem sabe, com um pouco mais de calma...RT

Datsun SSS - A saga continua...

A semana passada o Helder foi montar pneus novos no SSS e quando chegou a altura de alinhar a direcção, encontrou-se uma folga nas barras, e mais outra nos terminais, e no pendural...O resultado foram quatro terminais de direcção novos, um pendural reparado e a caixa de direcção afinada a sério...
Como estávamos debaixo do carro, reparamos numa fuga de escape na forquilha que une os dois tubos de escape num só! Decidimos comprar um escape novo mas, infelizmente não existe em lado nenhum e a unica solução que nos foi dada, era mandar fazer um de encomenda...
Mas...,qual era a piada de ter um clássico se mandassemos fazer as partes giras noutro lado??? Decidimos ser nós a fazer o escape...
Aqui já estava montado o "Y" novo, feito á mão na C.C.G., em inox...


A parte em inox é feita em três peças. Assim que possivel, vou mostrar a velha para compararem as diferenças...

O resto do escape vai ser feito em tubo de 50mm, e adivinhem quem vai fazê-lo...

RT

terça-feira, 8 de maio de 2007

Le Citroen "Traction". Une voiture trés formidable!!!
Pois, até pode ser verdade, mas enquanto não se chega ao fim, vai dando umas "dores de cabeça"...Os travões precisavam de ser sangrados e não estava a correr bem. Afinal foi mais fácil do que se adivinhava e lá acabaram por ficar a travar(???), pelo menos para chegar a um cafézito ali perto e beber umas minis para comemorar o feito!!! Se me tivessem dito que era primeira vez que ia sair da garagem, após reparar o motor, os travões e a suspenção...,acho que tinha ido ao café a pé! Quando fiquei a saber já era tarde...
O bom, o mau e o vilão. O bom está ali quietinho, todo bonito na sua cor vermelhinha..., o mau, com aquela carantonha feia sem guarda-lamas, parece um "Hotrod"..., e o vilão brande a esfregona para disfarçar as marcas da operação á "traction". É o vilão porque parece que não queria ver o carro a travar...
Et voilá!!! Une voiture trés magnifique avec des frénages!?! Foi e veio sem bater em lado nenhum e está oficialmente estreada mais uma 11B. Agora vai tratar da maquilhagem para poder dar umas voltinhas por ai. É um assunto para ir desenvolvendo...
RT

segunda-feira, 7 de maio de 2007

Tapetes e capas para carros antigos

Hoje encontramos uma casa de peças especializada em tapetes para automóveis e não só. Ficámos a saber que os moldes do SSS foram pró lixo á um mês, mas não há problema nenhum, basta levar os velhos, que servem de molde para os novos. Existem vários tipos de material e até daquele antigo chamado "ráfia" e tambem "cairo" para carros muito mais antigos. Os preços são bons e variam levemente de carro para carro, em função do tamanho como é óbvio!Teêm tapetes para Datsun (todos), VW , Citroen 2CV, ID, DS, etc..., Mini, Mercedes, Ford, etc...Enfim, se não tiverem em stock, é uma questão de esperar meia hora enquanto se fazem!!!
Capas de bancos por medida e capas para o carro, tambem estão disponiveis, assim como feltros, borrachas para pisos e diverso material de interiores. Ficámos a saber que tambem fazem consolas centrais para automóveis, daquelas que se usavam antigamente cheias de manómetros...
Ali em cima estavam tapetes para Datsun 100A, Fiat 127, etc, etc...
É bom saber que ainda existem casas onde o lema é :-" Rapidez e perfeição", e posso assegurar-vos que não é mentira. Por isso deixo aqui o contacto e a morada da loja, para que, tal como nós, possam dar ao vosso clássico uns tapetes á maneira ou outro artigo qualquer que precisem...
TAPETES AUTO JULMAR
Casa especializada no fabrico de tapetes para automóveis/furgões/camiões
Capas para estofos
Acessórios e extras
Rua Câmara de Lobos, nº1
Mealhada - 2670-489 Loures Telefone: 21 982 30 39

sábado, 5 de maio de 2007

Os carburadores do Sérgio...

O Sérgio apreceu-me aqui com estes carbs que pareciam saidos do fundo do oceano, para montar no Mini dele. Tudo bem, é só limpá-los e montar no sitio!!! O pior é que estavam todos agarrados e colados, já para não falar na "capa" de sujidade, óxido e gordura que os revestia.Os veios das borboletas foram substituidos e o aluminio foi polido o melhor que se sabia e conseguiu. Ficaram leves e brevemente vão "morar" para o Mini.
Foi uma pena não ter tirado uma foto do "antes". Quase dava vontade de chorar...

Mini 1000...

Ainda ás voltas com o 1000, hoje foi dia de levá-lo para o emprego. Na sexta fiz as afinações da suspenção, agora está com amortecedores SPAX e muito mais baixinho, por isso queria exprimentar as diferenças, e a nova junta da cabeça em cobre...Apesar de ter pneus MABOR M80, a condução está muito boa e a aderência razoável para o investimento. A maneabilidade aumentou MUITO com os novos amortecedores, mas o conforto desapareceu...
O veio de martelos foi substituido por um de aço forjado ( o anterior era de chapa cunhada) e o motor nota-se mais "solto", mas aqueles SU com "panquecas" mostram-se insuficientes para as necessidades. Estou a ponderar um WEBER 40 ou dois SU de 1 3/4"...
De qualquer forma, resultou num Mini muito divertido de conduzir e capaz de sensações fortes, sobretudo em terceira, que parece não ter fim...