quarta-feira, 28 de fevereiro de 2007

Classificação da prova de regularidade em Ourém


-A familia Ramos
regista a sua primeira participação numa prova de Minis -
Não foi noticia de jornal, mas é noticia no meu blog. No passeio de Minis de Ourem no ano de 2006, o Helder e respectiva equipe, conseguiram um honroso terceiro lugar na classificação geral da prova de regularidade. Note-se o facto de ser uma estreia absoluta desta equipe neste tipo de eventos e de o Mini usado ser o mais antigo em prova, assim como a presença de verdadeiras "bombas" em pista, com potências muito superiores ás do 850..., argumentos que não foram suficientes para privar a "equipe sensação" dos excelentes resultados obtidos. É evidente a satisfação dos elementos e prova disso é a forma triunfal com que o "petiz" ostenta o seu troféu para as camaras.Em nome da Classic Cars Garage , envio os parabens a todos e faço votos de poder repetir o artigo ainda este ano. Um abraço para o "Fabinho" e as suas rápidas melhoras.
Hoje o tema foi a "traction" do Rafael, pelo menos uma delas que chegou esta semana com o motor colado, nada de grave para gente habituada a estas lides,"...vamos a despachar que ainda quero ir tomar um café a Mafra antes de almoço..."
..."pode ser que aqui no volante do motor se consiga fazer força"..., e conseguiu!!! Foi com alguma facilidade que descolou e começou a rodar. Já tinha sido lubrificado por dentro...
A foto não mostra, mas aqui já fazia fumo! Montamos os colectores "só para ver o que dá" e deu um motor certinho e com relanti...São assim os "velhinhos"...
Nota- O Rafael tambem faz parte do grupo dos amigos da C.C.G. A seu tempo farei um post com algumas curiosidades acerca dos carritos deste sr. Aì que são tantos...

terça-feira, 27 de fevereiro de 2007


Detalhe dos componentes de uma caixa de velocidades do Mini. Esta teve que ser desmontada porque o freio de uma das falanges de transmissão não saiu,e como tal, era impossivel substituir o retentor da transmissão que estava a pingar...Já que tive que desmontar o diferencial todo, aproveitei e reparei o resto...

Á esquerda: A falange que está ao alto, teve que ser apertada no torno para poder bater no centro e tirar o planetário. Imaginem ter que explicar a alguem que um trabalhito de uma hora, resultou nisto...Não, não ia ser muito fácil...

segunda-feira, 26 de fevereiro de 2007



E estas reliquias??? Na Classic Car Garage, se for antigo e tiver rodas...é bom!!! Estas duas Zundapp são do Helder e a verde está em fase de restauro. Sempre que possivel, mostrarei os progressos dos trabalhos.

Este motor é o do carro do Sérgio. Foi reparado e levou tudo o que havia para levar, está normal mas anda muito bem, a caixa é a de origem...












Aqui já estava quase todo montado...














Incrivel!!! Coube lá dentro...

Olhem só o que achamos hoje num sucateiro..., o Helder trouxe tambem uma GT de 13" para suplente do SSS. Ás vezes lá calha...

Aí está ele...,o nosso amigo Sérgio e o seu Mini.É um 1000 de 1979 com uns truques na manga...Este Mini vai com frequencia ao Algarve e não se cansa...
Mais um motor que "nasceu" na Classic Cars Garage!
Estas "máquinas" tambem já fizeram parte da colecção...Este veio de Oliveira do Hospital, mas não chegou a ganhar "raizes"...
Este era do meu irmão, era castanho e conhecemos toda a sua história desde novo. O ano passado foi vendido para Oeiras...
E este era meu. Comprei-o perto de Sacavem e tive-o um ano. O som do escape era o que mais se notava, tinha pneus novos e andava muito bem, demasiado bem até...Foi vendido para Alijó, e dai pra frente perdi-lhe o rasto, era um espectáculo de carro...
O vicio da tracção traseira ainda não desapareceu por completo, qualquer dia vai...

domingo, 25 de fevereiro de 2007

Mais um Mini...

Hoje, durante a tarde, na auto-estrada, passou por mim um Mini todo giro e a andar bem rápido. Por sorte encontrei-o na mesma saida que eu uso e meti conversa com o condutor, que se chama Bruno. Contou-me que o carro foi todo arranjado á pouco tempo e que habitualmente quem o usa é a mãe dele. Trata-se de um Mini de 1991 e tem entre outras coisas, jantes "superlight" de 13", kit de abas "sportspack" e motor 1275...Trocámos contactos e quem sabe se será mais um elemento para o nosso "gang"...Ficamos a aguardar!

Datsun B510 1600 SSS - 1972

É oficial..., o Hélder já tem um clássico!!! O carrinho não está nada mau , mas mesmo assim vamos dar uns "toques" para ficar melhor. Só teve um dono e era de garagem. Mais um para para ser conduzido com um prazer que nem o mais caro dos carros alguma vez há-de ter...
Parabens e força nisso...
Alguns dos residentes e amigos...


MINI 1000 - 1979

Uma das ultimas criações da "Classic car garage"...
Motor 1275, a.cames MD266, distribuição afinável, distibuidor electrónico, 2X SU HS2
1 1/4" com ram pipe e filtros JR, tubo de pesca do oleo central, quickshift, discos de travão 7,5" com pistons em inox, tubos travão em malha de aço. suspenção com HI-LO´s, roll-cage 4 pontos-safety devices e o resto deve estar mais ou menos original. Quando estiver pronto, vai ser conduzido por uma senhora...


Riley Krestel 1300 - 1968

Este carro fazia parte dos meus sonhos quando andava na escola, pois passava todos os dias ao pé dele e achava um piadão ao volante no lado direito, até que um dia desapareceu...Anos mais tarde, comprei-o a um amigo para tirar o motor para um Mini, e foi então que vi..., o Riley que eu tanto admirava era aquele. Claro que já não tirei o motor e guardei-o "para mais tarde restaurar"...




Morris Mini 850 - 1963

Comprei-o a um senhor de idade que já não conduzia. Vai ficando guardado por enquanto...
Trabalha muito bem.










Datsun 120 Y - 1974

Mais um classico que se livrou da sucata graças á "teimosia" e gosto do actual dono. Estava semi-abandonado á chuva e um acaso trouxe-o de volta á vida. Desta vez foi "apenas" pintado, revisionado, as jantes arranjadas e os pneus novos. Deu-se um "jeito" ao interior e aranjaram-se alguns promenores. E aqui está! Menos um que desapareceu...





Mini 1000 Check-mate - 1990

...certo, não é a melhor "pose", mas mostra bem o esforço e a dedicação que temos por "eles"...
Este Check-mate é do Ricardo e é o carro do dia-a-dia. Na foto não se vê, mas até costuma andar com "cadeirinha" no banco de trás..., quantos se podem gabar do mesmo? Se isto não for gostar de classicos, o que será???






Opel Manta A 1900 SR - 1971

A tracção traseira é sempre um bom motivo para ter um clássico, ainda mais se for bonito. O Opel foi comprado por impulso e só o tempo dirá o que irá acontecer, mas a ideia é correr...Logo se vê.









Austin Mini 850 de luxe - 1968

Modelo relativamente raro, pois foi dos ultimos 850´s que sairam da fabrica, menos de 15 dias depois chegava o primeiro 1000...Este é do meu pai e foi restaurado á uns 12 anos. Suspenção Hidroelastic, grelha "hexagonal" e farolins traseiros maiores (tipo Mini 1000) eram de fábrica. A alavanca das velocidades ainda é a comprida. Anda que é uma beleza...