O Mini vai a Lisboa...

Boa noite.

A Páscoa é sempre um bom motivo para visitar a familia, mas este ano foi muito mais do que isso, foi também a primeira vez que o Miguel foi a Lisboa (e logo de Mini...), foi altura de visitar familia e amigos, conhecer pessoalmente novos clássicos e ir tomar um café muito especial...Pouco mais de 2 horas foi quanto o Mini demorou desde Pedrogão Grande a Lisboa, e apesar do escape barulhento, o Miguel aproveitou para dormir o caminho todo, sinal de que o Mini até é confortável...Depois de tantas vezes prometida, lá chegou a vez de visitar o Filipe e o seu recém "nascido" 1275 GT...Com um elevadissímo grau de qualidade, o restauro deste GT de 71 ficou um espanto, fazendo com que valha mesmo a pena cada euro e hora gasto de volta dele......levando os detalhes ao máximo. 100% original, este Mini promete dar muitas horas de prazer e diversão ao Filipe, mas também......a quem o vê passar. É disto que se fala quando se diz: Mini Clubman 1275 GT...A noite chegou fria e molhada, mas ainda assim deu para dar um saltinho a Oeiras para tomar um café com alguns membros do Clube Mini dos Alfacinhas (http://clubeminialfacinhas.forumeiros.com/), aproveitando para conhecer algumas caras e trocar ideias e projectos.

Qualquer motivo é bom para estar com quem gosta destas coisas, mas o mais importante é marcar presença e mostrar que a distância é sempre relativa, ainda mais quando se viaja de Mini...

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Jantes de Mini - A minha colecção...

Bom dia.

A semana passada decidi tentar arrumar a minha "loja das jantes", e fiquei admirado com o que vi...

A "loja das jantes" é uma divisão da minha casa que adaptei para arrumos, e como por aqui chamam lojas ás divisões inferiores das casas onde se arrumam coisas, então a minha é a das jantes...

Por já quase não conseguir entrar, achei que estava na hora de as tirar todas para a rua, catalogá-las e arrumá-las por jogos ou grupos. Por volta das 10 da manhã, o meu quintal estava assim...

Entre jantes com e sem pneus, contei mais de 170..., só para Mini! Desde jantes de ferro podres a "Speedwell" de aluminio existe um pouco de tudo, e até algumas que já nem me lembrava que tinha. A começar pelo preço, data e local onde as encontrei, sei a história por detrás de cada jante, e nalguns casos até de pneus. Por exemplo, ainda tenho a jante e o pneu que vinham a suplente no meu primeiro mini (1996), e guardo um pneu MABOR 5.20 - 10 com um piso muito invulgar que estava na oficina do meu pai desde que eu existo...Depois de arrumar as jantes Mini, ainda houve tempo para catalogar umas outras que vou tentar vender para começar a juntar dinheiro para o próximo mês de Agosto...

Pode parecer um exagero, mas acho realmente que as jantes influenciam muito o aspecto do carro, e o que começou por acaso, começa agora a parecer importante. Mais do que o dinheiro que investi nesta "tralha" toda, o que importa é preservar a história. Em vez de ficar uma hora a olhar para uma foto de um Mini com umas GT ou outra coisa qualquer, posso antes usá-las e sentir de facto a diferença na condução. Também as guardo na esperança de um dia(???) poder usá-las nos meus projectos de restauro que vou guardando tão teimosamente...

Selos, moedas ou isqueiros..., tal como as minhas jantes, ninguem precisa de mais que uma unidade ou jogo, mas o coleccionar é isso mesmo...

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Fiat 127 - Mais uma história feliz...

É verdade. A história deste 127 é sem duvida uma história feliz, pelo menos do ponto de vista dos amantes dos clássicos e dos donos da "máquina".

Após muitos anos enfiado numa garagem á espera de um milagre, finalmente lá aconteceu... O Marco e o Vitor são novamente os heróis deste filme, pois apesar dos dois "Escort", do Simca, das motorizadas nacionais (e de mais umas coisitas que mostrarei em momento oportuno...), conseguiram mais uma vez arranjar coragem e vontade para salvar um velho claássico Fiat...
Para já será só um pequeno "jeito" para a IPO, mas o destino adivinha-se favorável a este 127 de 1976. A impetuosidade e determinação destes dois jovens amigos será uma mais valia para o Fiat, pois muitas vezes o principal é isso mesmo...,gostar!A pintura é o que mais salta á vista, mas uma análise mais ou menos detalhada revelou que este carro não está nada mau, aliás, está melhor do que realmente parece. Um dono desde novo, nunca bateu nada a sério e uma carroceria muito sã (para o que é hábito...) são os pontos fortes para iniciar algo muito giro de mostrar aqui no futuro...
Fiat 127..., mais um salvo!

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A "bomba azul" regressa á estrada...

Boa noite.

O Mini do Zé Mário finalmente ficou pronto. No meio de tantas aventuras e imprevistos, acabou por demorar mais do que o esperado, mas o resultado vale a pena...

Quando chegou era para montar uns discos de Metro, mas acabou por levar muito mais do que isso...O velhinho e cansado 998cc. e a sua caixa com rolamentos gripados pertecem agora ao passado, porque o que anima agora este Mini é um 998 também, mas na sua versão A+ (Metro 1000) e uma caixa muito mais sossegada...O arcaico escape central com uma ponteira de camião a dizer "REMUS" foi para outra freguesia, porque o "rugir" do bicho agora é feito através de um sistema novo de 45mm, finalizado por uma belissima "SPEEDWELL" de dupla saida novinha em folha, que o Zé Mário teve a felicidade de encontrar esquecida numa parteleira de "monos" numa oficina aqui bem perto...Com um deslizar suave, uma performance muito equilibrada e uma travagem soberba, este Mini representa agora uma das melhores combinações possiveis para estes carros. Um consumo muito razoável e uma condução realmente fácil e sem truques...

As jantes 12", a pintura metalizada e os cromados a brilhar, dão um certo charme e estilo a este Mini, que na minha opinião está bastante bem conseguido. Personalizado sim, mas sem exageros...A elegância do Mini clássico aliada á mecânica mais evoluida do Metro tornaram este Mini capaz de enfrentar tudo e mais alguma coisa, mesmo que sejam demais...

Em três palavras: Bom, bonito e simples!!!

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E se o meu primeiro carro fosse um Mini???

Boa noite. Como sabem, a Paula e eu estávamos á espera do Miguel, que resolveu aparecer ao mundo neste sábado dia 14 de madrugada. Correu tudo bem, e finalmente chegou o dia de ir para casa, hoje dia 18...Em Junho de 78, o meu pai foi buscar-me á maternidade com um 850 verde, que era o carro da familia. Hoje, decidi fazer o mesmo ao Miguel...Porque acredito que ser de grande importância tudo o que acontece nos nossos primeiros dias de vida, quisemos dar ao Miguel a oportunidade de ter algo diferente para contar no futuro. A sua primeira expriência com um Mini...No meio de tantos outros veiculos modernos, o Mini destaca-se pela sua aparência e raridade. O facto é que trinta anos depois, estes carros já não são os carros familiares mais comuns, e devem dar para contar pelos dedos de uma mão os petizes que são "baptizados" com um Mini hoje em dia...Por estes motivos, por gostarmos de Minis e por querer dar ao Miguel um inicío de vida o mais irreverente possivel, escolhemos o 1000 para o seu primeiro carro oficial, até para manter viva a tradição...O grande momento! Miguel..., o teu primeiro carro!!!Com um calor digno de um dia de Verão, o "ovo" ficou mesmo bem encaixado entre os bancos, e perante o olhar de admiração de alguns espectadores, o Miguel adaptou-se num instante ao Mini...A viagem de 70 quilómetros que separa a porta da maternidade da nossa decorreu sem qualquer tipo de incidentes......e o Miguel aproveitou mesmo para dormir. Claro que regulei a afinação dos SPAX e a pressão dos pneus, mas o escape é o mesmo, assim como o filtro de ar...

Sinal de que para além de carro de "matar o vicío", o Mini também continua a ser carro de familia..., pelo menos da minha!E cá está ele na casa nova! Há putos que crescem no meio de tudo e mais alguma coisa, este pelos vistos vai crescer no meio dos Minis...

E agora já é oficial, o primeiro carro do Miguel foi um Mini 1000.

Espero que esta tenha sido a primeira de muitas histórias do Miguel á roda dos Minis, mas isso apenas o futuro o dirá. Para já o que importa é aproveitar o presente...

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C.C.G. - Dois anos depois...

Bom dia. Não sei se alguem deu por isso, (porque eu próprio ia deixando passar...), mas a Classic Car Garage já fez dois anos. Bem, na realidade o que fez dois anos foi o blog, mas o nome C.C.G. surgiu apenas nessa altura, pelo que considero essa a data oficial de "fabrico"...O primeiro post saiu no dia 25 de Fevereiro de 2007, e de lá até aqui, muita coisa mudou. Mais carros, mais conhecimentos e mais amigos. Não consegui mostrar tudo o que queria, mas a maior parte passou. Não vou fazer nenhuma rectroespectiva do que foi feito, mas sim uma previsão do que irá ser o futuro. De garagem urbana e generalista (apesar da preferência por Minis...), passou a garagem de aldeia e ainda mais generalista. Além dos habituais clássicos de que tanto gosto, a realidade é que motos e tractores também já fazem parte do universo motorizado que compõe a C.C.G. De caracter mais tradicional, o gosto pela "baiuca" vai crescendo á medida dos dias que passam. Após uns tempos de maior agitação e de algumas incertezas por causa da mudança radical de estilo de vida, a verdade é que as coisas entretanto ganharam alguma estabilidade, e graças á ajuda de toda a gente de que já falei anteriormente, consegui finalmente montar um espaço que já considero digno e razoável para levar a cabo tudo o que vos mostro...Dia após dia a desarrumação vai dando lugar á organização, e parece mentira, mas até a moral é muito mais positiva, e o trabalho "acontece" mais facilmente......embora nem sempre consiga ter mais do 25 horas por dia para o fazer. Sim..., disse 25, porque 24 horas não chegam para realizar tudo o que eu gostaria, mas vou continuar a tentar......porque enquanto houver um Mini, um 2CV, um fusca ou outro clássico qualquer que precise de mim, não abandonarei esta vida, por vezes tão inglória, que se chama "a ferrugem"!!!
Não resisti no entanto a dar uma vista de olhos nos albuns de fotos para tentar encontrar alguma coisa mais relevante que pudesse e devesse mostrar aqui, e cheguei a algumas conclusões:
- Tenho demasiadas fotos para conseguir escolher algumas...
- Começo a vê-las e perco a noção do tempo...
- E por ultimo, isto é mesmo uma doença...Mesmo assim consegui gravar algumas, que não são especiais em particular, mas que gostei de rever. São uma gota no oceano do que se tem passado, mas é melhor do que nada...

Exponor...Mais Exponor. O mini "Clubman Pick-up" do Tiago Andrade...A baiuca antiga e a sua decoração tipo "arte pop"...Quando chegaram as "motoras"...O meu Clio e a sua primeira "panca"...Ourém...190 km/h..., mais coisa, menos coisa...A "Jubiraca" da Isabel...O "ataque" á serra...Era novidade cá em casa...Era meu á menos de duas horas. A comemoração foi feita neste mesmo restaurante, com umas costoletas de novilho do tamanho do tejadilho do Mini. O Peugeot 106 Rallye que está atrás também era assistido na baiuca...Normal...O meu, o do Sérgio, o meu outra vez e o do Ricardo. Havia tempo...O Moke do Rodolfo...Fizemos um carro de acartar motores. Tinhamos que exprimentar..."-..o + é o vermelho ou o preto???"Tanta coisa para agora estar á chuva...O resgate da 120Y...A estreia..."Os manos"...Outro "desgraçado". Também se podia chamar o "quêma juntas" (sotaque alentejano...).Raspa, raspa...O meu Corsa maravilha...Isto é arredores de Lisboa...No meu habitat natural...O Cláudio (esq.) e o Tiago Andrade, juntos do carro do Pedro Moura. Deve ser uma epidemia...A automobilia da Moita. Vai ser agora em Março, dias 14 e 15 se não estou em erro...Espectáculo! As rotundas eram feitas com o volante todo virado para a direita...No dia em que o encontrei em Oliveira do Hospital. Veio a andar para Lisboa...

E pronto! Uma pequena amostra do que se tem passado por aqui nos ultimos tempos. Agora o projecto Miguel concentra grande parte da minha atenção, mas em breve vão aparecer grandes novidades, desta vez relaccionadas com os carros daqui da região de Pedrógão...

Que seja assim por muitos mais anos!!!

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