C.C.G. -" Sempre a dar "...

Bom dia.

Hoje foi um daqueles dias como há muito não se via. Carros, carros e mais carros. Deu para tudo um pouco, mas os principais momentos foram repartidos entre a embraiagem da Mercedes e os motores dos Minis e companhia. Começo pela Mercedes...

A embraiagem gasta teve que ser trocada, e se é um serviço simples de fazer, o facto de não ter elevador causou alguma apreensão no inicio, mas nem chegou a meter medo. Num instante a caixa saltou cá para fora...

...e um novo kit aguardava já as verificações finais em cima da bancada. Antes de montar confirmo sempre se são iguais, ou "não vá o diabo tecê-las"...

...e novamente a única diferença foi mesmo esta...

...que o paquimetro encontrou. Estes poucos milímetros fizeram toda a diferença. Quando se encostava o pedal do acelerador á chapa, só o motor ganhava velocidade, porque o resto ficava para trás, ou seja, não mexia. Em aceleração forte, este disco já patinava bastante, e era uma questão de dias até "patinar" de vez. Trocou-se e parti para outra "guerra"...

...que já dura tempo demais. O motor do Fernando está na preparação, assim como o do Rui, mas não são os únicos...

O 1275 A+ do Rui espera pacientemente pela pintura, porque apesar de reparado, existem ainda detalhes que precisam ser revistos, tais como os apoios. A montagem Metro deriva bastante da do Mini e há que resolver isso tudo antes de mais, mas enquanto não é pintado...

...dou um "avanço" ao 1275 do Fernando. Ainda na fase de limpeza, o motor começa já a parecer outro...

...sem aquela camada de sujidade que acumulou durante tanto tempo. Juntas raspadas, pernos tirados fora e muita escova de aço. Tudo bem "desinfectado" antes de pintar, e assim que chegarem uns dias mais quentes, tinta para cima. Entretanto...

...o motor do Austin 8 saiu da gaveta. Dois anos depois, parece que finalmente está tudo pronto. Com o bloco, cabeça, bielas e cambota refeitos, e com o material todo preparado, o pequeno Austin de válvulas laterais vai ser montado. Claro que conto com algumas dificuldades no processo, mas essa é mesmo a piada disto tudo...

...ou não fossem os clássicos um desafio ás nossa capacidades, mesmo aquelas que desconhecíamos possuir!

Agora é real..., Classic Car Garage, sempre a dar...

Até breve.

RT

Back to classics...

Boa noite.

Finalmente regressam os post's técnicos. Nada de desabafos ou lamurias, apenas carros, transformações e muita mecânica da boa.

Á espera de dois dias de sol, os motores aguardam o que penso ser a derradeira fase de remontagem. Suspensos há demasiado tempo, o clima ainda não permite umas pinturas perfeitas, mas não deve demorar muito...

...mas é claro que entre arrumações e planos para um futuro próximo...

...os "projectos" continuam a surgir. Com um rallye/perícia local a surgir em breve, e na impossibilidade de aparecer com um Mini próprio para o efeito, decidi experimentar outras opções...

...e como o que cá tenho mais são Opel Corsa, não foi difícil escolher. Começámos pelos "excluídos", que até estavam a ocupar espaço precioso para as próximas semanas...

...e num instante temos mecânicas suplentes para o Corsa das "pericias"...

...e como temos outro motor em vista, o simpático 1.2cc vai para a prateleira dos "talvez um dia"...

...assim como todo o restante material. Não é nada de XPTO, mas como há um outro cá em casa ( O Corsa junex GPL maravilha...), guarda-se o que não presta, para ver o que faz falta...

...e aprende-se algo acerca dos Corsa. Um dos pontos fracos do carro é este: o chassis na zona inferior das torres dos amortecedores da frente. É raro o que não parte ou anda partido. Os meus não devem ser diferentes...

...o adeus! Mais um que parte...
...e mais um que vem...
...antes do processo estar concluído. O preto segue para a reciclagem, enquanto o branco de duas portas...

...já está na fase de "alinhamento". Vamos começar por confirmar que o motor que temos para o projecto serve no carro, e só depois...

... avançamos com a carroceria. Tivemos uma surpresa ao verificar que em vez de um 1.2 de 4 velocidades, o "branco de 2 portas" trazia um 13X com caixa de 5. Não é nenhuma bomba, mas aumenta o leque de opções. Amanhã é dia de outro tipo de viaturas, mas assim que regressar ao Corsa mostro as fotos. Em jeito de curiosidade posso adiantar que o "novo" Corsa vai usar um motor 1.6, com dois WEBER 40, LCB e TALVEZ mais uns "pózinhos"...

Não é um projecto prioritário, pelo que não é muito exigente, mas ainda assim é suposto ficar um bocadito "mais que básico". Depois logo se vê.

Em breve mostro os motores e caixas que temos para ai espalhados para ele...

Até breve.

RT

Mafraclássicos - Sempre a subir...

Boa noite.

Antes de começar, quero explicar melhor o ultimo post. No meio daquela confusão e dispersão toda, o que eu quis salientar na verdade, foi o facto de estar finalmente a trabalhar por minha conta e responsabilidade. Foi algo que desejei tanto e tão intensamente, que na hora de o anunciar ao mundo, as palavras pura e simplesmente não apareceram. Por esse inconveniente peço desculpa...Serei mais sintético e objectivo para a próxima!

O facto é que estou de volta aos clássicos, e nada melhor do que começar em grande..., e nada melhor do que o "Mafraclássicos"...

Cedo começaram a chegar as máquinas, e o meu Miguelito não perdeu a oportunidade de experimentar mais uma: A Zundapp do Hélder. É verdade, é aquela motorizada verde que apareceu na C.C.G. há muito tempo atrás...

Mas ainda estávamos a começar, porque foi num instante...
..que as "machines" apareceram...
...e me deixaram a pensar...
...no tempo que andei a perder. Adoro a competição...
...mas um ambiente colorido e descontraído também é bem-vindo...
...ainda por cima com tanta gente...
...num cenário tão emblemático. Grandes ou pequenos...
...eles ai estavam...
...para todos os gostos...
...e feitios...
... mas em numero cada vez maior. Com o sol a ajudar...
...as "beldades" eram cada vez mais...
...e melhores! A diversidade exposta...
...não é fácil de descrever, mas...
...havia de quase tudo um pouco. Verdadeiros tesouros diria mesmo...
...pois há tanto tempo que não os via! Sem perder tempo...
... e com a máquina sempre a fotografar...
...a maior parte do que pude ver...
...consegui ainda assim apreciar o carácter único...
...carismático...
...e especial de cada viatura! O bom tempo...
...ajudou a que tudo estivesse magnifico, mas...

... foi o prazer de rever "velhas caras" que realmente me faz escrever estas linhas. A vida até pode ser efémera, mas as amizades..., essas duram para sempre! Datsun's e Citroen's enchem as garagens destes dois "gentleman", mas talvez um dia...

...vejam a luz!!! Bem..., com ou sem luz...
...os temas interessantes eram mais do que muitos...
...e nem sabia bem para onde me virar...
...porque cada vez que dava a volta ao recinto...
...havia algo de novo! Afastei-me um pouco...
...e consegui ter a noção que estava a acontecer...
...de facto. Um simples Domingo de clássicos...
...já é muito mais que isso, é um momento especial...
...que cada um aproveita...
...para realizar parte do sonho de uma vida, porque ter um clássico é isso mesmo...
..., é viver a vida de forma diferente...
...esquecendo por momentos tudo o que nos aborrece...
...e sermos apenas nós e a máquina. É ter nas mãos o volante...
...e conduzir para onde nos apetecer...
...sem pensar em mais nada. É viver!!!

Foi de facto um Domingo muito especial e bem preenchido. Rever amigos, apreciar carros lindíssimos, e sobretudo gostar. Foi a primeira vez que participei no "Mafraclássicos", mas aposto que voltarei mais vezes. Um sucesso!

Parabéns á organização pelo seu trabalho e dedicação em manter vivo o "espírito" ...

RT